TÄVLING Pro Superbike och privatcupen. Gelleråsen
2010-08-14. Uppehållsväder.
Denna gång skulle jag få köra en KTM RC8R som
australiensaren Russel Holland tidigare kört.
Det visade sig efter kvalet att jag hade kört med en
trasig stötdämpare och det räckte ändå till en sjunde
tid. Har på den lilla körtiden med den "nya" hojen
ännu inte hunnit få till en bra fjädringsinställning.
I det första racet kom jag iväg bra men hade en del
svårigheter med greppet i kurvorna. Jag kom i mål
på en sjätte plats och det räckte till en andraplats i
privarförarcupen.
Race två startade jag från åttonde startruta. Fick en
sämre start och fanns en stund på elfte plats. Lyckades
köra upp mig och kom i mål ännu en gång på sjätte plats.
Det räckte till en förstaplats i privatförarcupen.
En hel del strul under helgen men mycket lärorikt.
Min bästa varvtid 1.06.6.

------------------------------------------------------

TÄVLING Pro Superbike och privatförarcupen
Falkenberg 2010-07-10. Soligt och mycket varmt.
Kvalade in med sjunde tid till det första racet som
skulle köras 18 varv.
Under racet körde jag förbi några förare innan jag
vid inbromsning fick växeln i friläge och åkte av banan.
Jag körde genom sandfållan och på gräset innan jag
kom upp på banan igen. Jag tappade några sekunder
och två placeringar på detta. Kom i mål som sjua.
Race två kördes 25 varv. Jag startade från sjunde ruta
och hade några förare framför mig som jag lyckades
köra om, men då var luckan till de andra där framme
för stor för att jag skulle kunna ta rygg och senare
försöka köra förbi. Jag kom i mål som femma i Pro
Superbike och det räckte till en andraplats i privatcupen.
Min bästa varvtid var 45.4.

-----------------------------------------------------

TÄVLING Jack & Jones Trophy (Pro Superbike) samt
privatcupen Gelleråsen 2010-05-21.
Fredagens kval slutade för mig efter 4 varv därför
att kedjan gick av. Min kvaltid blev ändå den 11:e bästa.
Fredagens race började i torrt väder. Fick en bra start.
Efter 8 varv kom regnet och racet flaggades av. Jag
blev sjua i J&J vilket räckte till en andraplats i
privatcupen.
Lördagens race kördes 16 varv i torrt väder. Startade
från en femte plats, kom i mål som trea i J&J och det
räckte till en förstaplats i privatcupen. Min bästa
varvitid under helgen var 1.07.1.

----------------------------------------------------

TÄVLING Jack & Jones Trophy (Pro Superbike) samt
Privatförarcupen Knutstorp 2010-05-07.
Ett kval och två race. (ett race fredag, ett race lördag)
Kvalade in med 4:e tid.
Fredagens race kördes i torrt. Kom i mål som fyra. Det
räckte till en förstaplats i privatcupen.
Startordningen till lördagens race bestämdes av bästa
varvitd från fredagens race. Min bästa varvtid var 1.00.5.
Startade från sjunde rutan med regndäck på blöt bana.
Fick en bra start, låg på tredje plats efter ett varv. Efter
ytterligare ett halvt varv tappade bakdäcket greppet, jag
fick en highsider och åkte omkull. Trots detta var det en
mycket lärorik helg.

----------------------------------------------------

Den 2010-03-10 blev det officiellt att KTM Scandinavia
tillsammans med Nylundracing gör en satsning i
Jack&Jones Trophy (tidigare Pro Superbike) under
säsongen 2010 där tre förare kommer köra KTM RC8R.
De tre förarna är:
Lukas Ockelfelt, Andreas Nylund och Russel Holland.

-----------------------------------------------------

------------------------------------------------------

TÄVLING SO/SM Superstock1000 2009-09-13 Gelleråsen.
Körde söndagens kval och race (de flesta hade tränat
på fredagen och körde kval samt race både lördag
och söndag). Kvalade in med 4:e tid av totalt 29 förare.
Racet började bra. 6 förare körde ifrån övriga deltagare.
Jag fanns kring 5:e plats 10 varv (race totalt 17 varv),
då jag kasade omkull. Hade kört så fort att båda sidorna
av motorn skrapade i asfalten i kurvorna. Till slut
skrapade motorn i för mycket och mitt race tog slut.
Allt kändes väldigt bra, bortsett från det där med att
motorn skrapade i marken i kurvorna. Min bästa
varvtid 1.06.5.

------------------------------------------------------

TÄVLING Pro superbike/Privatcup 2009-09-12 Knutstorp.
Äntligen tillbaka efter en tids sjukdom.
Kvalade in som 14:e.
Tävlingen kördes 24 varv. Kom i mål som
11:a i Pro superbike vilket räckte till en 3:e
plats i privatcupen. Min bästa varvtid 1.00.4.
Jag var trött, trött, men det var kul att köra hoj igen.
(Det blev ca 6 veckors stillasittande och några
missade tävlingar).

------------------------------------------------------

Sjukdom 2009-07-24. Drabbades av sjukdom och
kommer vara borta från all aktivitet en tid.

------------------------------------------------------

TÄVLING PRO Superbike/Privatcup 2009-07-11Falkenberg.
Kvalade in med 19:e tid. Kör inte kvaldäck.
I racet körde jag upp mig och kom i mål som 11:e man.
Detta räckte till en 3:e plats i privatcupen.
Min bästa varvtid blev 45.8.

------------------------------------------------------

TÄVLING Pro Superbike/Privatcup 2009-06-27 Knutstorp.
Min Yamaha R1 -09 vägde inför kvalet 200 kg, med
halvfylld tank bränsle, och har 157 hästkrafter mätt
på bakhjulet.
Kvalade in som 20:e förare. Jag kör inte kvaldäck.
I racet körde jag upp mig och kom i mål på 8:e plats
i totalen vilket räckte till en 3:e plats i privatcupen.
Min bästa varvtid 1.01.0.

-----------------------------------------------------

TÄVLING Pro Superbike/Privatcup 2009-05-23 Gelleråsen.
Fortfarande svårt med fjädringsinställningen.
Kvalet kördes i regn och jag fick 23:e tid.
Racet kördes i torrt där jag körde upp mig från 23:e
plats och passerade mållinjen som 14:e förare i
totalen och som 3:e förare i privatcupen (Jag kör
både Pro Superbike-serien och Privatförarcupen
där båda körs i samma race).
Min bästa varvtid 1.07.4.
-----------------------------------------------------

TÄVLING Pro Superbike/Privatcup 2009-05-02 Mantorp.
Första tävlingen för mig med en 1000cc motorcykel.
Första tävlingen för mig på denna bana.
Hade svårt att nå bra tid på kvalet (endast ett kval).
Själva racet skulle köras 14 varv (20 min).
Det var rörigt vid startuppställningen. Vissa förare
ställde upp framför mig, och startade därifrån fast de
egenligen kvalat sämre och då skulle ställt upp längre
bak. Tävlingsledningen valde sent att hoppa över
warm-up lap och det visste inte alla förare om.
När starten gick satt en del förare med armarna i kors
och väntade på "springande flagga" som brukar
släppa iväg förare på warm-up lap.
Jag fick dock en bra start och kom direkt förbi många
förare. Efter något varv kom safetycar ut på banan
p.g.a en krasch. Nästan hela loppet kördes bakom en
bil. Jag kom in på en 5:e plats i privatförarcupen och
en 18.e plats i totalen. Min bästa varvtid 1.18.8.
Jag hade en del problem med fjädringsinställningen
under helgen, även under racet.
Det var en lärorik tävlingshelg med alldeles för lite
motorcykelkörning.

------------------------------------------------------

Hämtade nya mc:n (R1 -09) den 20 mars.
Nu kan jag börja bygga racehoj. Den kommer att
ha akrapovic helsystem, power commander och
öhlins stötdämpare.
Jag kommer att ha nummer 98.
Lukas Ockelfelt #98.

-----------------------------------------------------

Det blev bestämt i december 2008 att jag kommer köra
PRO Superbike/privatcup nästa säsong, 2009, där jag
kör för Pejer AIP Racing Team med en Yamaha R1 -09.
PRO Superbike-tävlingarna sänds i TV och körs med
miljöbränsle .

------------------------------------------------------

TÄVLING Falkenberg 2008-09-21.
Scandinavian open och Svenska mästerskapen SO/SM.
26 st förare på plats i superstock 600.
Jag körde begagnade däck och kvalade in med 11:e tid.
I racet (25 varv) fick jag en bra start. Kom i mål som bäste
svensk på en 5:e plats med min bästa varvtid 47,0 sek.
Mycket bra, med tanke på att de flesta toppförarna har
nyare hojar och större däck-konto.
Detta var den sista tävlingen under mitt första år som
A-förare och jag är ännu bara 17 år.
Vill här tacka de som hjälpt mig under säsongen 2008.
Jag hoppas få möjlighet att fortsätta utvecklas under
kommande säsong 2009.

-------------------------------------------------------

TÄVLING SO/SM Gelleråsen 2008-09-07.
Jag var tillbaka på motorcykel efter en månads uppehåll.
38 st förare anmälda till superstock 600.
Jag körde ett kval i torrt och ett i regn. Fick 11:e tid.
I racet (20 varv) fick jag en bra start. Körde förbi några förare
och kom i mål som 6:a (näst bäste svensk) med min bästa
varvtid 1.08.5. Detta var mycket bra då jag konkurrerar mot
förare med nyare mc.
En stund efter målgång fick jag veta att 9 st av de snabbare
förarna (däribland jag) fått 1 varv avdrag samt 40 sek tidstillägg
för att ha satt snabbaste varv under gulflagg. Jag blev nerpetad
till 17:e plats.
Jag blev bestraffad för att ha satt mitt snabbaste varv under
gulflagg. Detta var enligt mig ett felaktigt beslut då olyckan
som orsakade gulflagg (varv 4) var längre bak i ledet. När jag för
första gången kom till stället för gulflagg slog jag av på tempot.
Flera veckor senare ändrade Svemo bestraffningsorsaken till
att vara "inte slagit av nämnvärt från racetempo".
Jag fick en ny erfarenhet.

-------------------------------------------------------

TÄVLING SM Knutstorp 2008-08-10.
Kvalade in med 9:e tid 1.03.5. Började känna banan mer och mer.
Racet kördes i regn. Körde med begagnade regndäck som jag
sedan förra sommaren använt vid träning och tävling.
Fick en bra start från min 9:e plats och var i ledning in i första
kurvan. Ledde med 5-10 sekunder efter några varv men kanade
omkull i en utförskurva. Hade kanske behövt någon som visat
depåtavla för mig, så jag hade fått reda på hur stor min ledning var.
Nu blir jag borta en tid med brutet nyckelben. Bra om jag på något
vis kan få hjälp med nya delar till hojen så det kan bli fler
spännande race.
Tack Actionpics för hjälpen denna helg samt
tack Micke #80 R1000 för lånet av buss.

--------------------------------------------------------

TÄVLING UEM-cup och SM Gelleråsen 2008-07-27.
35 förare anmälda till tävlingen, StSp600.
Två tävlingar i samma race (UEM-cup och SM).
Temperatur kring 30 grader.
Kvalade in med 15:e tid, 1.08.4. Hade fjädringsproblem.
Racet skulle köras 30 varv. Fick strax innan start veta att racet
skulle vara 26 varv.
Fick en bra start. Rödflaggat/stoppat p.g.a olycka i första kurvan.
Omstart en stund senare och nu skulle racet köras endast 18 varv.
Kom iväg bra i omstarten. Hade fortfarande fjädringsproblem och
hojen sladdade kraftigt i kurvorna. Kom i mål på 7:e plats i SM
(3:e bäste svensk) och 5:e plats i UEM-cup.
Mycket bra med tanke på rådande omständigheter.
Denna helg använde jag endast ett framdäck och två bakdäck.
Stannade kvar dagen efter racet med pappa för att försöka
justera fjädringen (bandag med Actionpics). Efter några försök
började allt fungera och jag kunde köra riktigt fort. Först nu
kändes allt bra.

-------------------------------------------------------

TÄVLING Gelleråsen 2008-07-20.
29 st förare anmälda till start.
Första kvalet avflaggades i förtid p.g.a. regn och olycka. Jag
fick snabbaste varvtiden.
Andra kvalet kördes i torrt väder. Jag fick 4:e snabbaste tid,
1.08.8 och var bäste svensk.
Racet (16 varv) kördes i ihållande regn. Jag låg på 5:e plats efter
första kurvan och lyckades senare köra förbi några förare.
Kom i mål som tvåa och hade racets snabbaste varvtid 1.21.1.

------------------------------------------------------

TÄVLING Scandinavian Open (SO) Alastaro Finland 2008-06-29.
Ny bana för mig.
Första kvalet på lördagen gick i torrt väder, körde med beg. däck.
Jag fick 19:e tid av ca 39 förare. Började hitta runt banan bättre
och bättre. Andra kvalet gick i blött som började torka upp.
Körde beg. regndäck som jag inte ville smälta sönder, så jag
avbröt kvalet innan tiden gick ut.
Såg fram emot söndagens race efter morgonens warm up i regn.
Allt kändes mycket bra. Startade i regnet från 5:e startled.
Fick en bra start, körde om minst 10 förare på startrakan.
Höll mycket högre fart än de flesta andra. Kom en bit in i första
kurvan i innerspår, då en långsammare framförvarande förare
gjorde hastigt spårbyte och svängde in framför mig. För att inte
krocka med den långsammare föraren försökte jag göra en
snävare sväng och hamnade på den vita linjen vid bankanten.
Linjen var mycket hal och jag halkade omkull. Så var den här
dagen förstörd.
Jag vet att jag vanligtvis är bra i regn och hade hoppats på en
topplacering.
Det var ändå en bra och lärorik helg.

------------------------------------------------------

TÄVLING x2 Sviestad Linköping 2008-05-31 och 2008-06-01.
Temperaturen kring 25-30 grader.
Lördag kval 7:e tid av ca 30 förare, från Sverige, Finland,
Norge och Danmark.
I racet (18 varv) fick jag en bra start, låg 4:a ett tag.
Hade valt ett hårt bakdäck som började sladda vid gaspådrag ut
ur kurvorna. Sammanstötte med annan förare i en kurva (båda
höll sig på hjulen) så att en förare hann smita förbi.
Slutade på en 7:e plats i den hårda konkurrensen.

Söndag kval 7:e tid. I racet (18 varv) fick jag åter en bra start,
låg 5:a ett tag. Hade valt ett mjukt bakdäck (begagnat) som efter
halva racet började sladda vid ingång till kurvorna.
Slutade på en 8:e plats. Min bästa varvtid 58.5.
Rolig och lärorik helg. Nu måste något göras åt inställningarna
på hojen, för jag känner att jag har så mycket mer fart i mig.

------------------------------------------------------

Säsong 2008 äntligen igång.
Min första TÄVLING som A-förare i superstock 600
Anderstorp 2008-04-27.
Fick 9:e tid på kvalet, av ca 40 förare. Racet kördes 18 varv
på den 4km långa banan. Jag slutade på 6:e plats med min bästa
varvtid 1.39.3 och blev näst bäste svensk.
Lärde mig mycket denna helg. Det var andra gången någonsin
som jag körde denna bana.
Tack alla som hjälpt mig och tack Henke #96 för boxplats.

------------------------------------------------------

Jag har under Januari 2008 lackat om hojen, vilken jag måste
behålla då min budget inte medger inköp av ny.
(Köpte hojen beg. så nu blir det tredje säsongen för den).

------------------------------------------------------

Säsongen 2007 lärde jag mig väldigt mycket.
Klassar upp mig till A-förare inför 2008 och hoppas på
fortsatt utveckling.

------------------------------------------------------

Avslutningsfest (roadracing) i Karlskoga 2007-10-27.
Representanter från bla. Svemo, Scandinavian Open SO,
Karlskoga Motorförening KMF fanns på plats.
Jag, Lukas Ockelfelt fick pris som årets Rookie.
Vill här passa på att tacka de som hjälpt mig under 2007.

------------------------------------------------------

TÄVLING Scandinavian Open R600 Falkenberg 2007-09-23.
Ny bana för mig.
Kvalade in med fjärde tid av ca 30 förare.
I racet (25 varv) fick jag en bra start och hade ledningen i första
kurvan. Vi var tre förare som turades om att vara i ledning.
Efter tio varv fick jag en liten lucka som jag höll ända in i mål.
Jag vann. Min bästa varvtid 47.9.
Vill tacka Daniel #44 för plats i depåtält och alla andra som
stöttade mig.

------------------------------------------------------

TÄVLING Scandinavian Open R600 Gelleråsen 2007-09-09.
Det var 37 st förare som körde kval. Jag kvalade in med den
bästa tiden.
I racet (20 varv, 32 förare) kom jag iväg som tvåa. Efter ett par
varv övertog jag ledningen som jag höll ända in i mål.
Jag vann med 12,5 sek. till tvåan. Min och racets bästa varvtid
1.08.6. Det berättades för mig att ingen rookie tidigare kört
så snabbt på Gelleråsen. Bra då jag fortfarande är 16 år.
Jag vill tacka de som stöttade mig denna helg.

------------------------------------------------------

TÄVLING Knutstorp 2007-08-12
Ny bana för mig.
Började med att försöka hitta runt. Varvtiderna sjönk bit för bit.
Kvalade in på 5:e tid.
Race(18 varv, 32 förare) - Fick en bra start. Tog rygg på två
framförvarande förare. Efter ca 7 varv var det en olycka så
safetycar(SC) åkte ut på banan något varv. Fältet samlades
ihop. SC lämnade banan, grön flagg, racet igång igen.
Allt kändes bra men jag hann inte köra förbi de båda
framförvarance förarna. Jag slutade som 3:a med min och
racets bästa varvtid 1.03.5.

------------------------------------------------------

TÄVLING R600 Gelleråsen 2007-07-29.
Tävlingen hölls i samband med EM.
Kvalade med näst bästa tid.
I tävlingen (ca 30 förare, 15 varv) fick jag en bra start och
tog ledningen som jag höll ända in i mål. Allt kändes bra med
hojen (däck, inställningar osv.). Passerade målflaggan
ca 13 sekunder före tvåan. Min bästa varvtid 1.09.6.
Har åter lärt mig mycket.
Jag vill tacka sponsorer och andra som gjorde denna tävling
möjlig för mig.

------------------------------------------------------

TÄVLING x2 Sviestad Linköping 2007-06-30 och
2007-07-01
Banan ombyggd i år
Under lördagens kval körde jag in på en 6:e tid av ca 40
förare. När lördagens final skulle köras var det lite blött
på banan. Valde att starta med regndäck. Fick en bra start
och var i ledning efter två kurvor. När jag hade kört ett par
varv ledde jag med 5-10 sek. Tävlingen rödflaggades pga.
en olycka och alla körde till bandepån. Det skulle bli omstart.
Nu ropade man ut att tjurar tagit sig in på banan. Polis åkte
in och åtgärdade. Under väntan på omstart torkade banan
upp allt mer. När omstarten gjordes var det torrt.
Körde min bästa tid 1.03.3 med regndäck som överhettades.
Jag slutade på en 6:e plats.

Under söndagens kval körde jag i torrt väder in på en 3:e
tid av ca 40 förare. I finalen fick jag en bra start och tog
ledningen. Efter halva racet blev jag omkörd och lyckades
efter ett par varv återta ledningen. Jag kom i mål som
vinnare med min bästa tid 59.6. Detta blev min första seger
på fyra försök. Bra då jag tog licens förra året och
fortfarande utvecklas.
Tack till Daniel #44 för platsen i depåtältet.

------------------------------------------------------

Träning 2007-05-16 Gelleråsen.
Provade nytt fabrikat mönstrade däck. Kändes ganska bra
men snart började bakdäcket bli halt. Körde 2x15 minuter
innan jag bytte bakdäck till ett begagnat mönstrat av annat
fabrikat. Det begagnade däcket kändes bättre och i slutet
av träningen fick jag några varvtider kring 1.11.5.

------------------------------------------------------

TÄVLING Anderstorp 2007-04-29
Ny bana för mig. Körde mönstrade däck. Kvalade in som
5:a. I racet fick jag en bra start, låg 2:a in i första
kurvan. Efter ett varv (totalt 16) på den 4 km långa banan
lyckades jag överta ledningen. Allt kändes bra.
Jag var i ledning 3-4 varv tills jag blev omkörd på den
långa raksträckan. Nu var jag 2:a några varv. Blev åter
omkörd av några förare på den långa flygrakan. I de
kurviga partierna av banan kunde jag återta några
placeringar, för att åter tappa på raksträckan.
Mot slutet av tävlingen började bakdäcket bli halt och jag
fick sänka farten något i kurvorna för att inte sladda
omkull.
Av de 41st startande slutade jag på en 5:e plats. Min bästa
varvtid 1.42.4.
Kul helg där jag blev många erfarenheter rikare.

------------------------------------------------------

Träning 2007-04-18 Gelleråsen.
På morgonen när jag kom till banan var det frost i gräset
och blåste kallt.
Jag hade begagnade slicks på hojen. Skruvade lite på
fjädringen för att få den bättre inställd för mig.
Temperaturen steg under dagen. Hojen och däcken
kändes bra. Några varvtider kring 1 min 13 sek.
En bult gick av så jag tappade ena fotpinnen under
körning.
Kunde köpa en begagnad fotpinne av annan förare
(tack). I slutet av träningen började backdäcket ta slut,
det blev halt och svårkört.
Det var en rolig och lärorik dag på banan.

------------------------------------------------------

2007-04-04 Gelleråsen.
Första träningen med min nya R6 -06.
Blåsigt och ca 9 plusgrader. Bakdäcket blev halt och
slets ned. Måste justera fjädringen. Trots detta var det
skönt att äntligen få börja köra igen.

Ny hoj nov -06. Har nu en Yamaha R6 -06 som jag
kommer att köra under säsong -07.

Träning 2006-09-19 Sviestad Linköping.
Körde för första gången på denna bana. Varvtider
visade ca 58 sek. Detta var min sista träning under
säsong -06. Nu ser jag fram emot -07 och hoppas
utveckla mig ännu mer.

Träning 2006-08-30 Gelleråsen
Provade köra med slicks första gången någonsin.
Mycket hojar på banan. Bra tillfälle att öva omkörningar.
Fick några fria varv där tider visade ner mot 1min 13sek.

------------------------------------------------------

Onsdagsträning 2006-08-23 Gelleråsen.
Nylagad hoj. Regnigt. Körde varvtider ner mot 1min 22 sek
med väl använda regndäck.

------------------------------------------------------

Regnträning 2006-08-16 på Gelleråsen.
Mycket blöt bana. Körde varvtider runt 1min 23sek
med regndäck.
Slutade med en vurpa där jag kanade av banan.
Jag oskadd, hojen måste lagas.

Gelleråsen onsdagsträning 2006-08-02.
Träningen började i sol och värme. Solen försvann
och regnet kom.
Jag körde med mina torrdäck och sladdade omkring
på den blöta banan. Bytte till regndäck.
Oj vilken skillnad. Detta var första gången någonsin
som jag provade att köra med regndäck.
Hade hela banan för mig själv. (De andra förarna
avstod körning i regnet).
Kryssade fram mellan vattenpölarna på varvtider runt
1min 25sek.
Intressant, lärorik och mycket kul träning.

------------------------------------------------------

Onsdagsträning den 2006-07-19 Gelleråsen.
Het sommardag. Nya däck på min hoj
Många förare på banan.
Jag fick några fria varv där en manuellt tagen varvtid
visade 1.14.8, dvs. under 1min 15sek.
Mycket lärorik dag.

------------------------------------------------------

Träning på Gelleråsen den 2006-07-05.
Högsommar med temperaturer kring 30° C.
Däcken var nära att smälta i värmen och blev
väldigt hala.
Banan var avkonad i en kurva (Ejes kurva)
pga sprickor i asfalten, vilket gjorde att alla fick köra
ytterkurva där.
Mycket vätska gick åt i hettan men det var kul!

------------------------------------------------------

Träning på Gelleråsen den 2006-06-07.
Några varvtider strax över 1min 15sek.

------------------------------------------------------

Första träningspasset den 2006-05-10 på Gelleråsen
gick mycket bra. Några manuellt tagna varvtider
hamnade under 1min 17sek, på banan med för året
ny sträckning.
Detta var långt över förväntan med tanke på att det var
första gången jag körde bana.
Min Yamaha r6 -00 är otrimmad och originalfjädrad.